នៅពេលប្រតិបត្តិការនៅក្នុងបរិស្ថានដែលមិនមែនជា GNSS យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (UAV) នឹងធ្វើឱ្យការការពារការចុះចតសកម្ម ដោយចុះពីទីតាំងបច្ចុប្បន្នរបស់វាដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។
អ្នកប្រើប្រាស់អាចប្ដូរតាមបំណងនូវកម្រិតថ្មចុះចតដែលរំពឹងទុក។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកគណនាពេលវេលាត្រឡប់មកវិញដ៏ល្អប្រសើរបំផុតក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងដោយផ្អែកលើកម្រិតថ្មបច្ចុប្បន្ន និងស្ថានភាពហោះហើរ ដោយធានាថាវាចុះចតជាមួយនឹងកម្រិតថ្មជិតដល់កម្រិតកំណត់ដែលអ្នកប្រើប្រាស់បានកំណត់។
ប្រសិនបើសញ្ញារវាងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងស្ថានីយ៍ដីត្រូវបានរំខាន ការការពារការបាត់បង់ការតភ្ជាប់នឹងធ្វើឱ្យសកម្ម។ ប្រសិនបើមានសញ្ញា GNSS យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនឹងចាប់ផ្តើមការវិលត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធដោយស្វ័យប្រវត្តិមុនពេលហោះឡើង ដោយធានាថាជើងហោះហើរនីមួយៗមានសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។
| លក្ខណៈបច្ចេកទេស | ព័ត៌មានលម្អិត |
| ប្រភេទ | យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជំនាន់ក្រោយ eVTOL (យន្តហោះហោះឡើង និងចុះចតបញ្ឈរ) Tilt-Rotor |
| វិមាត្រ | ៣០២៥.៧ × ៤៥៦៦ × ៨២៣.៦ ម.ម (ជាមួយម៉ាស៊ីនរុញ) ២៧៣៥ × ៤៥៦៦ × ៨២៣.៦ ម.ម (គ្មានម៉ាស៊ីនរុញ) |
| ទម្ងន់ | ២៩ គីឡូក្រាម (រួមទាំងថ្ម ស្លាបចក្រ មិនរាប់បញ្ចូលហ្គីមបល) |
| សមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមា | ១០ គីឡូក្រាម (ទម្ងន់ផ្ទុកបន្ថែម) |
| ពេលវេលាហោះហើរអតិបរមា | ២៧០ នាទី (បន្ទុកទទេ) ២១០ នាទី (ជាមួយបន្ទុកហ្គីមបល DG-T5) |
| ចម្ងាយហោះហើរអតិបរមា | ២២០ គីឡូម៉ែត្រ (ជាមួយបន្ទុកហ្គីមបល DG-T5) |
| ល្បឿនផ្ដេកអតិបរមា | ១២៦ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង (៣៥ ម៉ែត្រ/វិនាទី) |
| ភាពធន់នឹងខ្យល់អតិបរមា | ១២ ម៉ែត្រ/វិនាទី (ខ្យល់កម្រិត ៦ ក្នុងរបៀបស្លាបថេរ) |
| ពិដានសេវាកម្មអតិបរមា | ៥០០០ ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | -២០អង្សាសេ ដល់ ៥០អង្សាសេ |
| ការវាយតម្លៃ IP | អាយភី៤៥ |
| ការគាំទ្រ GNSS | GPS + Galileo + BDS + GLONASS |
| ជួរសញ្ញាអតិបរមា | ៦០ គីឡូម៉ែត្រ (ការគ្រប់គ្រង និងការបញ្ជូនវីដេអូ) |
| ពេលវេលាដាក់ពង្រាយ | ≤10 នាទីពីការដឹកជញ្ជូនរហូតដល់ការហោះឡើង (ការផ្គុំរហ័ស) |