នៅពេលប្រតិបត្តិការនៅក្នុងបរិស្ថានដែលមិនមែនជា GNSS យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (UAV) នឹងធ្វើឱ្យការការពារការចុះចតសកម្ម ដោយចុះពីទីតាំងបច្ចុប្បន្នរបស់វាដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។
អ្នកប្រើប្រាស់អាចប្ដូរតាមបំណងនូវកម្រិតថ្មចុះចតដែលរំពឹងទុក។ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកគណនាពេលវេលាត្រឡប់មកវិញដ៏ល្អប្រសើរបំផុតក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងដោយផ្អែកលើកម្រិតថ្មបច្ចុប្បន្ន និងស្ថានភាពហោះហើរ ដោយធានាថាវាចុះចតជាមួយនឹងកម្រិតថ្មជិតដល់កម្រិតកំណត់ដែលអ្នកប្រើប្រាស់បានកំណត់។
ប្រសិនបើសញ្ញារវាងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងស្ថានីយ៍ដីត្រូវបានរំខាន ការការពារការបាត់បង់ការតភ្ជាប់នឹងធ្វើឱ្យសកម្ម។ ប្រសិនបើមានសញ្ញា GNSS យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនឹងចាប់ផ្តើមការវិលត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធដោយស្វ័យប្រវត្តិមុនពេលហោះឡើង ដោយធានាថាជើងហោះហើរនីមួយៗមានសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។
| លក្ខណៈបច្ចេកទេស | ព័ត៌មានលម្អិត |
| ប្រភេទ | យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក eVTOL ពហុបេសកកម្ម ដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងបង្វិលបាន |
| វិមាត្រ | ១៩៤៨ × ៣២៩៥ × ៥២០ ម.ម (រួមទាំងម៉ាស៊ីនរុញ) |
| ទម្ងន់ | 7.5 គីឡូក្រាម (រួមទាំងថ្ម 2 និងម៉ាស៊ីនរុញ; មិនរាប់បញ្ចូលបន្ទុកហ្គីមបល) |
| សមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមា | ១,៥ គីឡូក្រាម |
| ពេលវេលាហោះហើរអតិបរមា | ១២៦ នាទី (ជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ payload ស្តង់ដារ) |
| ល្បឿនផ្ដេកអតិបរមា | ១២០ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង |
| ល្បឿនផ្ដេកអតិបរមា | ១២៦ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង (៣៥ ម៉ែត្រ/វិនាទី) |
| ភាពធន់នឹងខ្យល់អតិបរមា | ១៥ ម៉ែត្រ/វិនាទី (របៀបស្លាបថេរ), ១២ ម៉ែត្រ/វិនាទី (របៀបហោះហើរបញ្ឈរ) |
| ពិដានសេវាកម្មអតិបរមា | ៥០០០ ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ |
| សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ | -២០អង្សាសេ ដល់ ៥០អង្សាសេ |
| ការវាយតម្លៃ IP | អាយភី៤៣ |
| ការគាំទ្រ GNSS | GPS + GLONASS + BeiDou + Galileo (ការកំណត់ទីតាំងពហុក្រុមតារានិករ) |
| ជួរបញ្ជូនសញ្ញាអតិបរមា | ៣០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ពេលវេលាដាក់ពង្រាយ | ≤5 នាទី (ការផ្គុំរហ័សដោយមិនប្រើឧបករណ៍) |